极越汽车,曾被视为新能源汽车领域的新星,如今却卷入了解散风波。近日,百度和吉利联合发声,承诺将帮助前身集度的管理层妥善处理员工社保和离职补偿问题。这场风波让外界对极越汽车的未来充满疑问,真实情况究竟如何?在此,我们通过一位内部知情人士的独家解读,深度剖析这起事件背后的真实故事。
众所周知,极越汽车在短时间内经历了数轮融资,火速崛起。然而,极越的命运却因一起离职事件而生变。财务总监刘吉宁在经历国庆假期之后选择了辞职,这一离职在公司内部引发了不少猜测。有人传言他“跑路”甚至“逃往新加坡”,然而,极越内部人士明确表示,这些传闻并不属实。刘吉宁的离职其实是经过一系列正常程序,甚至在离职前早已得到内部的告知与安排。
当被问及极越汽车的财务状况时,内部人士坦言,外界普遍传出的“70亿财务窟窿”并不完全真实。实际上,极越共经历了三轮股权融资,累计金额超过80亿元人民币,投资者包含百度和吉利,而当前的财务公开情况是透明的,任何相关数据只要有账号均可查询。因此,对财务状况的质疑或许是因为外界对公司模型了解不深所致。
不过,极越的发展并非一帆风顺。近日,内部高管与股东之间的矛盾越发加剧,最终在8月份的一次董事会会议上爆发。参会的股东高管们对公司的经营管理、产品定义等问题提出了不同的意见,甚至出现了激烈的争论,CEO与股东间的裂痕也因此被暴露无遗。而这桩风波,无疑为极越汽车日后的资金注入带来困难。尽管百度曾承诺会对其再次注资,然而由于内部矛盾持续,最终投资依然未能落实。
另一方面,极越的销量也未能打开局面,主要原因在于产品定义的问题。内部人士表示,极越的车型设计上存在一些槽点,例如电动门和取消门把手等设计并未得到市场认可,这严重影响了消费者的购买意愿。更令人担忧的是,作为一家依靠高科技技术和产品力取胜的企业,极越在智能驾驶领域的表现也逐渐落后于竞争对手。
随着各类问题的叠加,极越汽车的命运走向愈发不清晰。内部人士对公司的未来表示了深深的担忧:“我们明白造车需要长期投入,然而眼下的状况让很多人开始怀疑这项事业是否还能持续。”而对于即将到来的“解散”风波,大家的心中都充满了不安与无奈。
极越汽车的故事或许只是一个缩影,反映了当今造车行业内合作与竞争的复杂关系。在新技术迭代与市场需求变化的双重压力下,企业该如何找到自己的经营之道,或许是所有汽车制造企业亟需面对的挑战。
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