在福特汽车于2021年退出巴西后,这个南美最大的汽车市场的电动汽车销量迎来了急剧增长,而比亚迪则成为了这一潮流的领先者。根据巴西电动汽车协会的数据,预计到2024年,电动汽车总销量将激增85%,超过17万辆,占新增车销量的7%。比亚迪在这一市场中的表现尤为亮眼,销售的电动汽车中每10辆就有7辆来自该品牌,同时在混合动力汽车领域也名列前茅。
比亚迪的汽车在圣保罗和巴西利亚等主要城市随处可见,成为当地的畅销品牌。在巴西利亚,无论是电动还是燃油汽车,比亚迪均表现不俗。此外,另一家中国电动汽车制造商长城汽车(GWM)也计划在巴西开设工厂,预示着市场的激烈竞争。
这一增长与比亚迪全球业绩相辅相成,2024年,该公司实现了创纪录的1070亿美元收入,电动车和混合动力车销量同比增长40%,超越了美国竞争对手特斯拉。比亚迪还计划在欧洲地区设立第一家工厂,目前工厂正在匈牙利建设中。
巴西的政策同样在推动电动汽车的蓬勃发展。国家环境与环境质量秘书阿达尔贝托・马卢夫透露,2024年将出台有利于电动汽车的激励措施,包括税收减免和新的空气质量计划,为电动车推广创造了良好条件。巴西作为全球十大温室气体排放国之一,正努力通过此类政策减少碳足迹。当地的电力供应也以可再生能源为主,约占85%。
马卢夫指出,巴西对中国电动汽车制造商的吸引力不仅限于市场规模,还有众多汽车零部件供应商的支持以及两国间良好的政治关系。相比之下,美国消费者则面临更多地缘政治的争议。随着福特影响力的减弱,巴西市场正在向比亚迪等中国电动汽车品牌敞开大门,未来的发展前景值得关注。
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